這次在購物網買了i-gotU HRM-10 心律率監測帶(HRM-10)回來真是太棒了~~還好前幾
天去逛街看到i-gotU HRM-10 心律率監測帶(HRM-10)沒有傻傻的就直接買了,因為在購物
網上買的價格比在實品店還便宜而且在我發現的這個購物網買東西
折扣多優惠也滿多的~~真是省下好多錢~真是太信運了,加上很
快就能收到購買的寶貝真的很方便,所以囉~有這麼好康的事怎麼
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商品訊息功能
商品訊息描述
| i-gotU HRM-10心率監測器透過低功耗的Bluetooth smart 技術，將您的心率訊號傳送到iPhone 4S, iPhone 5, iPad mini和許多Android裝置上的應用程式中，讓你從訓練中隨時並持續地監控心率狀態。柔軟的彈性胸帶與你的體型無縫貼合，讓你在訓練時可盡享舒適自在。不需任何額外的轉接器、可直接無線連接到iPhone 4S/5/iPad mini 與 Android裝置、比市面一般的ANT+心率帶更方便、更省成本。 |
主要功能
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主要應用
| 多功能感應器 | |||||||
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| 應用與相容性 | |||||||
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| i-gotU Sports App | |||||||
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| 虛擬路跑 | |||||||
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規格
| 尺寸 | Bluetooth Smart感應傳輸器:65 x 38 x 11.5 mm 心率帶: 1000 mm | |
| 無？傳輸介面 | Bluetooth 4.0® Low Energy | |
| 心率帶 | 柔軟伸縮性結構織布 | |
| 防水等級 | IPX7 (水下1米30分鐘) 游泳時不支援資料傳輸 | |
| 電池 | 3V CR2032 鈕扣型電池 (使用壽命: 一天1小時可用3年) | |
| 相容性 | iOS: | iPhone 4S, Phone 5, iPad mini |
| Android: | Samsung Galaxy S4 / S3 / Note 2/ Note 3, New HTC One (4.3), Butterfly, 或是任何的 Android 4.3 支援 Bluetooth 4.0 介面之智慧型手機 | |
| 傳輸距離 | 10 米 | |
| 工作溫度 | -10°C~+50°C | |
可支援Android裝置及App軟體
| i-gotU Sport Android App | |
i-gotU Sports 是一個可以讓智慧型手機與雙揚 Bluetooth® Smart感應傳輸器連結的Android App，像是POD-30 跳躍暨步速傳感器、HRM-10 心率監測器、與 CS-20 單車踏頻速度感測器。它可以追蹤並分析你的運動活動，包含你最後一次運動的摘要紀錄，圖表即時顯示運動數值、目的設定追蹤、並且有徽章獎勵。它也內建虛擬路跑功能，能依據你的速度將你的跑步機或室內運動經由Google街景變成戶外探險。還包含使用跳躍暨步速傳感器操控的體感遊戲。 |   |
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可支援iOS裝置及軟體
此裝置為藍牙 4.0低功耗裝置，可相容於多種 iOS 裝置，包含：
- ?iPhone 4S
- iPhone 5
- iPod touch 5th generation
- iPad 3rd generation
- iPad 4th generation
- iPad mini
獨家
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| iPhone 5 | iPhone 4S | iPod touch 5th generation |
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| iPad 3rd generation | iPad 4th generation | iPad mini |
此裝置經過測試，可適用於許多運動相關之 App。詳細資料請至以下列表
如何建立藍牙連線 (請點選此處參考與Apps的藍牙連線操作說明)
App 可於iTunesAppStore中下載。於裝置上安裝完畢後，請開啟App 並依照其中的指示步驟完成與心率感應器之藍牙連線。
注意！為了節省電池電力，心率監測帶的藍牙裝置在未穿戴時是關閉的。必須將感應片沾濕並且正確穿戴後才能建立藍牙連線。
我們支援下列知名的的Apps軟體:
 Endomondo Sports Tracker |  Strava Cycling |  Sports Tracker |
 MapMyRide GPS Cycling |  Runkeeper |  runtastic PRO |
商品訊息特點
- 心律監測功能
- IPX7防水等級
- 相容Andriod4.3(以上版本)/ios裝置
- 最新藍芽4.0技術
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（路透波哥大26日電）哥倫比亞飛航當局今天指出，載有巴西足球隊員的1架包機上月在哥國墜毀並造成71人喪生的事故，應歸咎於機師、航空公司和玻利維亞監管機構的疏失。
哥倫比亞官員表示，玻利維亞美里達航空公司（LAMIA）的這架包機因機師未在飛行中途加油，且未及時通報因燃料不足所造成的發動機故障，而致該機墜落在哥國美德殷（Medellin）附近1個樹木叢生的山坡上。
哥國飛航安全主管官員波尼亞（Freddy Bonilla）告訴記者：「事故發生與技術因素無關，完全涉及人為疏失，此外也與公司當局的管理因素以及玻利維亞當局擬定的飛航計畫有關。」
波尼亞說，除了缺乏燃料外，這架包機超出了載重限制將近400公斤，同時飛行高度也有問題。
哥國方面的初步調查結論，與玻利維亞當局上週有關美里達公司和包機機師須為事故負直接責任的說法不謀而合。中央社(翻譯)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者康世人新德里22日專電）印度內政部近日開會討論由印度內政部所提的「願景2030」文件，內容提到印度計畫在2030年發射一太空牽引機到太空軌道，以防止外太空小行星墜落所帶來的危機。
「今日郵報」（Mail Today）今天引述內政部司長梅里許（Rajiv Mehrishi）的話證實，內政部確實就「願景2030」草案文件開會討論，目前正就此文件與印度政府智庫「NITI Aayog」進行諮商。
美國國家航空暨太空總署（NASA）10年前就研究在太空軌道建造太空牽引機，透過無人駕駛的太空船，以重力牽引小行星到無害軌道的可能性。
在印度內政部「願景2030」（MHA Vision 2030）15頁的簡報文件中，印度計畫研究使用太空牽引機，在太空軌道阻止小行星墜毀在印度，以拯救數百萬計民眾的生命。
這份文件還觸及印度2018到2020年的3年戰略計畫，以及2018到2024年的7年戰略計畫。1060222
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