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自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

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人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

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工商時報【王中一╱台北報導】

台灣的連接器廠商何其多?但外界絕對沒有想到,已卡位先進駕駛輔助系統(ADAS)、更配合當紅晶片大廠Nvidia開發車載GPU介面連接器、拿下5年長單的公司,竟是知名度和人氣都不是太高的詮欣(6205)。

事實上,論資本、營收和獲利等各項指標,詮欣還算不上台灣最頂尖的連接器廠,但何以能在車用市場搶下一席之地?

詮欣坦言,早在2008年時,NB還是市場的主流,智慧型手機正處於高速成長階段,當時同業都把全副資源壓注相關領域,根本沒有意願要跨入車用市場,這也給了詮欣提前佈局機會。

但車用市場的切入難度,遠比詮欣想像的要高得多。詮欣指出,該公司從2008年起開始開發相關產品,但足足被磨了4年、直到2012年底才開始出貨第一代的產品,隔年的量才開始放大;第二代產品從2012年開始研發,儘管有了前一代的認證當基礎,少了很多程序,但又花了3年、直到2015年底才量產。詮欣的一、二代產品主要搭載於歐系車廠:包括BMW、賓士、保時捷及法拉利的高階車款。

由於一輛車搭配一顆連接器,以詮欣去年度的總出貨量約450萬顆來看,全球就有高達450萬輛的高階車款配備詮欣的連接器,具有相當重要的意義。

展望今年,由於配置ADAS的車種滲透率越來越高,加上與Nvidia開發的第三代產品也在去年底小量出貨,預期出貨量可由去年的5萬顆、提升至今年的20萬顆,成長幅度不小。預估詮欣今年度的車用連接器出貨量新款可達520萬顆、年增率約2成。

從產品性能來看,詮欣的車用連接器作為連結各種數據於螢幕之上,因此傳輸的速度也隨著智慧化和先進駕駛輔助系統的滲透率提升,從第一代的2.5G,到第二、三代已達10G。

對詮欣而言,去年度車用連接器的營收佔比約12%,今年在其他產品線同步成長之下,佔比還可拉高到15%,加上單價較高,對獲利的貢獻度也持續拉高。

詮欣去年前三季稅後純益為1.89億元,換算EPS為2.64元,全年度可達3.2元。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

法國總統歐蘭德(Francois Hollande)今天(21日)要求英國承擔自己的責任,接納受困法國的未成年移民,這些小移民一直希望與他們在英國的親人團圓。

這原本就是英法兩國之間的痛點,而在英國這個月決定終止一項安排,不再從歐洲接納3千名無人陪伴的未成年移民之後,問題更形惡化。

英國保守黨政府要廢止這項所謂「杜布斯協議(Dubs agreement)」的決定,已經在倫敦引發反對派國會議員的批評,同時也令法國憤怒。

歐蘭德呼籲英國擔負起自己的責任,在法國的未成年人仍有家人在英吉利海峽對岸時,接納這些未成年移民。

去年10月,法國當局清除了瀕臨英吉利海峽的港市加萊(Calais)附近的叢林難民營區,當地有數千名移民希望前往英國。

歐蘭德在一項有關衝突區兒童的會議上表示:「法國正在歐洲的努力中扮演好自己的角色,也期望我們的夥伴採取同樣的舉動,尤其在我們正討論他們(英國)自己的未成年移民時。」

這處難民營區原本的住民已被分散到法國各地,這些移民中大多是逃離蘇丹、伊拉克或阿富汗戰火來到法國。而有家人在英國的未成年移民已經獲得法國當局保證,將協助他們前往英國團圓。

然而,在第一波移民抵達英國之後,立即招來右翼媒體的憤怒,同時反對派也質疑某些兒童的年齡。

英國政府在2月8日宣布,將把接納未成年移民的人數限制在350人,而不是3千人。

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